奥迪q5的四驱技术比长城H9和星途的四驱技术到底好在哪里？

  奥迪Q5已退出历史舞台，其继任者奥迪Q5L在市面上热销。与长城H9及吉利星途的四驱系统相比，奥迪Q5L的四驱在设计理念和应用场景上存在非常明显差异。尽管奥迪的四驱技术在业界享有盛誉，但其实际表现或许并未超越人们的期待。接下来，让我们深入探讨四驱系统的分类及其功能。

  四驱系统大致上可以分为三类：分时四驱、适时四驱和全时四驱。分时四驱专为越野而生，常见于牧马人、北汽BJ40等硬派越野车型。它要求前后轴刚性连接，禁止转速差，不适合在铺装路面高速行驶。

  适时四驱则大范围的应用于城市SUV，如奥迪Q5L、日产奇骏等。这种四驱系统在必要时才会接通，通过多片离合器作为限滑差速器，在驱动轮打滑时分配动力至非驱动轮，但动力分配比例有限，大多数都用在简单脱困。

  全时四驱则是驾驶体验的最佳选择，常见于奥迪、奔驰、宝马等高端车型。其动力始终动态分配给四轮，确保高速行驶时的稳定性和循迹性。全时四驱的中央差速器一般会用纯机械结构或电控多片离合器，具有非常出色的动力分配效率。

  奥迪Q5L采用纵置发动机布局的适时四驱，更侧重于高速行驶稳定性。而早期的Q5则采用全时四驱，基于托森差速器，但受限于与双离合变速箱的匹配问题，现款已改为多片离合器结构。

  哈弗H9的四驱系统同样采用纵置发动机布局，但偏向于低速脱困和越野能力。其双速TOD系统支持低扭放大，配合非承载车身和前后差速锁，越野性能卓越。

  吉利星途的四驱系统则属于横置发动机布局的基于前驱的适时四驱。其核心NexTrac系统反应迅速，能在前轮打滑时迅速分配动力至后轮，更适合中高速和湿滑路面行驶。但需注意，该系统不宜长时间高频率工作，以免过热。

  综上所述，不同车型的四驱系统各有千秋，选择时需根据自己需求和驾驶场景进行权衡。

  归根结底，两款车均搭载了博格华纳的四驱系统与2.0T高功率发动机。而星越L所配备的8AT变速箱，在性能表现上甚至有可能超越了Q5L，这无疑为其增添了不少分数。加之星越L的底盘基于CMA架构打造，倾向于硬朗紧绷的调校风格，使其动力响应迅速，表现出色。

  反观Q5L，其调校更偏向于舒适性，驾驶起来犹如驾驭一艘大船，稳重有余而灵动不足。在这样的对比下，Q5L不仅难以与星越L匹敌，甚至在自家阵营中还需面对途观这位“小老弟”的竞争压力。这充分说明了，在汽车领域，不同的调校风格与配置选择，将直接影响车辆的驾驶体验与性能表现。

  当然，H9与Q5的性能取向截然不同。H9的四驱系统专为越野设计，在越野车领域属于中等水平，能够应对复杂的越野路况。而Q5的四驱系统则更侧重于公路性能，其公路表现堪称上乘。

  若将两者置于越野环境中作比较，Q5的四驱系统显然无法与H9相媲美。然而，在操控性能与激烈驾驶方面，H9则难以超越Q5。因此，选择哪款车还需根据自己用车需求与偏好来决定。

  长城与奥迪，前者为国产品牌中的佼佼者，后者则是德系合资车的代表。若论及品质，许多人会倾向于选择奥迪Q5，原因主要在于德系车型在安全配置及内饰工艺上的精湛表现，往往超越了长城等国产汽车品牌。

  奥迪Q5全系标配涡轮增压发动机，这一配置赋予了它出色的加速性能与行驶稳定性，相较于长城汽车，Q5在动力输出与行驶质感上展现出更为卓越的表现。因此，对那些追求高品质驾驶体验与安全性能的消费者而言，奥迪Q5无疑是一个值得考虑的选择。

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