DCT 双离合变速器的耐用性如何？

  DCT 双离合变速器的耐用性不错。正常使用能达到 30 万公里左右，陪伴您行驶十几年没问题。

  DCT 是在手动变速器基础上发展的，其离合器总成集成了两组离合器片和一个分离轴承。为减少换挡冲击，采用主动升档策略，行驶时离合器磨损通常较小。

  DCT 分为干式和湿式。干式双离合的离合器片未浸在变速箱油中，通过风散热，换挡速度快、传动效率高，但散热性能略逊一筹。

  湿式双离合的离合器片浸在油中，散热好，可靠性和稳定能力强，能承受的扭矩更大，不过后期维护成本稍高。一些高性能汽车和超级跑车常用湿式双离合，因为它的性能出色。

  汽车公司将 DCT 自动变速器的便利性和手动变速器的效率结合，比如自动换挡或手动切换，在加速和传输响应优先的性能车型上表现良好。

  但要注意，干式双离合长时间半联动会增加热量，湿式双离合长时间半联动也可能有问题。总之，只要恰当运用并保养得当，DCT 双离合变速器是耐用可靠的。

  p瑞虎八 l 的配置相当丰富。/pp 外观方面，全系标配 LED 大灯，大灯高度可调且有延时关闭功能，三段式设计的 LED 日间行车灯很亮眼。还有 18 英寸、19 英寸和 20 英寸铝合金轮辋可选，四种车身配色，隐藏式门把手以及贯穿式尾灯。/pp 内饰及舒适性上，有 15.6 英寸 2.5K 高清中控显示屏和 10.25 英寸悬浮式全液晶仪表盘，提供黑色和黑/棕双色内饰。座椅方面，有 5 座和 7 座车型，主驾驶位电动调节带四向腰部调节，前排座椅通风、加热、按摩功能都有，副驾驶是女王座椅。车内还有超大智能防夹全景天窗、无级变色音律氛围灯、带通风冷却的 50 瓦手机无线 处便捷储物空间。/pp 安全配置上，舒适版及以上车型配备 7 气囊，豪华版及以上车型有 L2 级智能驾驶辅助系统，尊贵版有人脸识别+DMS 驾驶员监测系统。/pp 动力上，全系搭载 2.0T 涡轮增压发动机，上限功率 187kW，最大扭矩 390N·m，匹配孚祯 8 挡自动变速箱，底盘是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，四驱版本搭载全场景智控四驱系统，扭矩管理器采用电控，响应快。/pp 车机配备 8155 芯片，还有华为 HiCar4.0 手机互联和 14 扬声器索尼音响系统，标配 50W 无线手机充电。为宝宝设计了儿童安全座椅。座椅方面，有 0 重力一键舒躺女王副驾、前排座椅 10 点按摩+通风+加热、二排座椅一键 EZE 智能让行+B 柱出风口等。入门车型就配备驾驶模式切换、自动驻车、360 度全景影像等，高配车型车联网、4G 网络等高级功能都有。新车还搭载了 L2.5 级辅助驾驶，支持全速 ACC 自适应巡航、AEB 自动紧急制动、ICA 集成式巡航等功能。/pp 总之，瑞虎八 l 的配置丰富，能满足多种消费者的需求。/p

  p东南 V6 菱仕的安全配置是丰富的。/pp 它全系标配了日间行车灯、后扰流板和电动天窗。雾灯旁的 LED 日间行车灯能提高白天行车的安全性。/pp 后视镜下方有转向辅助装置，方便驾驶者观察路况。车侧还配备了安全辅助系统，并有语音提示，十分人性化。/pp 在主动安全方面，有无钥匙进入系统，方便且增加了一定的防盗安全性。/pp 此外，车辆的悬挂系统也为安全提供了保障。四轮独立悬挂在行驶过程中能更好地应对复杂路况，保持车辆的稳定性和操控性，减少意外发生的可能性。/pp 而且，车辆的制动系统性能好，能够在紧急状况下迅速停车。/pp 在车身结构方面，合理的设计和坚固的材质也能在碰撞时为车内人员提供有效的保护。/pp 总的来说，东南 V6 菱仕在安全配置方面考虑周全，无论是主动安全还是被动安全，都有较为出色的表现，能为驾驶者和乘客提供较为可靠的安全保障。/p

  p购买进口宝马必须要格外注意以下事项。/pp首先是车型配置，要熟悉所选车型的配置，对比 4S 店内中规车类似配置的价格，避免因不必要的配置多花钱，这样跟商家谈价格时更有优势。/pp其次是售后，平行进口宝马可能存在电子系统汉化问题，易出现黑屏、卡顿等，部分车辆为符合进口规则进行的改装可能破坏系统导致后期故障。如果不放心车况，新手建议购买三大系统或整车、三包质保。/pp购车时，要了解价格构成。以进口宝马 5 系为例，官方指导价 48.49 万，山西地区优惠 0.6 万，裸车价 47.89 万，购置税 42381 元，保险（交强险 950 元，商业险 8599 元），车船使用税 480 元，上牌费 500 元，全款需 53.18 万。/pp养车方面，市区代步实测百公里油耗 8.6L，95 号汽油每升 8.92 元，每年行驶 20000km 油费约 15342.4 元，每公里 0.76 元。保养周期为首保 10000km 或 12 个月，首保更换发动机机油和机油滤清器等花费 1243 元，20000km 或 24 个月保养项目更多。/pp进口宝马车 6 个月算库存车，长期存放会使橡胶制品、塑料器件、车内电线老化，机械部件磨损，电瓶亏电。购买时要注意车辆存放时间和使用情况。/pp提进口车要格外的注意：用漆膜仪检测漆面，感受有无不平滑、粗糙或小颗粒，排除二次油漆；车窗玻璃生产日期不能晚于整车生产日期，观察有无外伤；轮胎要观察磨损情况，结合公里数判断有无上路痕迹；仔细核对车辆关单、商检单上的一致性信息，确保上牌顺利。/pp买车时还需注意，磨砂暗银的进口宝马 3 月份起替换成磨砂深灰，喜欢该颜色要在 4 月份前购买。三分之一 4S 店有现车或近期到的车，着急订车别去大 4S 店，小 4S 店可能有现车或没订出去的配额。不同店优惠差距大，建议多咨询，包括周边城市的店。/p

  p在东莞市，个人购车和企业购车在购车补贴政策上有明显区别。/pp个人购车能享受多种补贴，比如新能源车购车补贴，机动车销售统一发票价格在 5 万元≤价格＜10 万元的，补贴 1500 元/台；10 万元≤价格＜25 万元的，补贴 2500 元/台；25 万元≤价格的，补贴 3500 元/台。燃油车购车补贴方面，5 万元≤价格＜10 万元的，补贴 1000 元/台；10 万元≤价格＜25 万元的，补贴 2000 元/台；25 万元≤价格的，补贴 3000 元/台。/pp而且个人购车还有诸如“乐购东莞”的相关补贴，比如购买 10 万元(含)至 20 万元的汽车可申请 1000 元补贴；20 万元(含)至 30 万元的，可申请 2000 元补贴；30 万元(含)以上的，可申请 3000 元补贴。另外，如果是在园区工作就业的员工，提供相关社保材料证明，还可额外享受 2000 元的补贴。如果有“以旧换新”情况，也能叠加申请相应补贴。/pp而企业购车则通常不能享受这些补贴。/pp个人购车补贴以消费红包形式发放至申领人支付宝卡包，在指定核销商户核销。个人购车申请补贴要注意新购车辆须在参加活动的汽车销售企业购买，购车合同签订和机动车销售统一发票开具时间均应在活动实施期间。/p

  p常见使用 DCT 双离合变速器的汽车品牌有宝马、奔驰、法拉利、MINI、Alpine 等。/pp宝马集团的不少车型，像宝马 X1、MINI 全系、宝马 1 系和 2 系旅行车都搭载格特拉克 7DCT300 双离合变速器，能节能减排，提升驾驶性能。/pp奔驰的 A 级和 AMG 也用了格特拉克 DCT 产品。/pp法拉利自 2008 年旗下的 California、LaFarrari 等车型都配备格特拉克 DCT。/ppAlpine 的 A110 跑车量产版也选择了格特拉克 DCT，优点众多。/pp麦格纳旗下的格特拉克 DCT 因燃油经济性好、驾驶性佳等核心优势受豪车品牌青睐。/pp国内自主品牌上汽的 DCT360 变速箱用在宝骏 560、荣威 950 等车上。/ppDCT 变速器应用广泛，大众、保时捷、福特、法拉利、名爵、宝骏、众泰等品牌都有车型使用。/pp像大众和保时捷很早就应用了，高尔夫 GTI 和奥迪 TT 等都有。/pp比亚迪也有 TID 7 速干式双离合变速器，用在速锐和 G6 车型上。/pp自主畅销车型里哈弗 H6、吉利博越、长安 CS75 等热门 SUV 用了，比亚迪宋 Pro、哈弗 M6 等新秀也用了，宝骏 510 没用是因为定位和成本。/pp干式双离合的车型有迈腾、帕萨特、速腾、宝来、朗逸、荣威 RX 、荣威 i 、名爵、昂科威、Jeep 指南者、自由侠、瑞虎、瑞虎、捷途 X90 等。/pp大众、福特、通用等品牌常用，大众还叫 DSG。/ppDCT 能快速换挡，提高燃油经济性。/pp保养 DCT360 要换合适变速箱油，不能有杂质，按时进行检查油位，避免空挡滑行和强行摘挡，延长常规使用的寿命。/p

  pDCT 双离合变速器的优点有：/pp 传动效率高，能省油，因为传动依靠两个齿轮直接进行。/pp 换挡速度快，比如挂 1 挡时，2 挡已准备就绪，挂 2 挡时，3 挡已准备就绪。/pp 生产容易，成本比传统自动变速箱低。/pp 可以给驾驶者带来利落的驾驶体验，在性能车或搭载小排量涡轮增压发动机的车上经常能见到，很多超跑也会采用。/pp DCT 双离合变速器的缺点是：/pp 可靠性和耐用性不如 CVT 变速箱和 AT 变速箱。/pp 换挡平顺性不如 CVT 变速箱和 AT 变速箱，在某些工况下换挡会有明显顿挫。/pp 堵车时频繁起停，变速箱会频繁在挡位间切换，造成齿轮温度过快升高，对变速箱伤害较大，这样的一种情况在干式双离合中更严重。/pp 一定要使用两套输出轴，所以比自动变速箱更大更重。/pp 车辆起步和低速行驶时，离合器长时间处于半联动状态，容易积累过多热量。/pp 车辆长时间在湿热或极度拥堵环境下行驶，变速箱的离合器容易损坏，尤其是干式双离合，缺少散热装置，更容易导致离合器和驱动机构失效。/pp 廉价车使用的双离合变速箱故障率高，维修费用昂贵，大多要换掉整个变速箱总成。/pp 总之，消费的人在选车时要权衡 DCT 双离合变速器的优缺点，依据自己需求和预算做决定。/p

  pDCT 双离合变速器的技术发展的新趋势一片大好。/pp 换挡会更快速精准，让驾乘环境更平滑安静，几乎感受不到顿挫和噪音。/pp 能适应混合动力和纯电动汽车，实现电机与发动机无缝切换，提升新能源汽车性能与续航。/pp 性能表现会更出色，传动效率更加高，车辆加速快、最高时速高、燃油效率提升、二氧化碳排放降低。/pp 舒适性会提高，减少驾驶人疲劳感，有效降振降噪。/pp 弯道驾驶的稳定性和响应性增强，应对路况变化迅速，行驶更平稳。/pp 可靠性方面，减少传统手动变速器磨损和液力传动器的能量损失、摩擦损耗，降低维护成本。/pp 还能与其他技术混合应用，增强汽车动力性和驾驶体验，适用多种类型车辆，在电动汽车领域应用也增多。/pp 推动新材料和智能科技发展，为汽车行业未来的数据化、智能化、网联化提供更多可能。/pp 到 2025 年，在合资品牌紧凑型和小型车中，DCT 双离合变速箱在自动挡车型里所占比例预计能达 55%。/pp DCT 兼顾了 MT 手动变速箱和 AT 自动变速箱的优点，有完善电控系统，可自动换挡，没液力变矩器衔接传动效率高，两套离合器可交替工作无缝衔接，动力输出更线性平顺。/pp 汽车变速系统从手动换挡向自动换挡过渡，传统变速器有缺陷，DCT 在手动变速器基础上升级，继承其优势，融入液力机械自动变速器换挡优点，实现车辆动力性与经济性双赢。/pp 随着经济发展和公路修建，运输市场对重型车档次要求提高，双离合器使变速器能同时两个档位啮合，换挡快捷，提高燃油经济性，在汽车离合器行业应用越来越广。/p

  pDCT 双离合变速器的工作原理是这样的。/pp 它由两个离合器和一台控制单元组成，两个离合器分别用于奇数挡和偶数挡的齿轮组。/pp 平时行驶时，车辆低速状态下，动力会传输到一组齿轮组，另一组分离，保证启动和低速时有充足扭矩输出，提高经济性和平顺性。/pp 换挡操作时，控制单元根据车速、油门开度等参数预测下一个挡位，预先激活相应离合器，换挡时切断和连接离合器就能迅速完成，几乎没顿挫感。/pp 停车时，会自动选空挡并切断发动机和变速器连接，避免动力损耗，提高燃油经济性。/pp DCT 是在手动变速器基础上发展的，与手动变速器不同，它的两个离合器与两个输入轴相连，换挡和离合操作由集成电子和液压元件的机电一体化模块实现。/pp 双离合将两个手动变速箱功能合二为一，就像机器人控制的手动变速箱，在手动模式可自行控制换挡，自动模式由摩托车决定。/pp 系统有两个离合器，一个控制偶数档，一个控制奇数档，通过切换驱动器和改变传递齿轮来快速平稳升降档。/pp ECU 能根据加速、减速、油门、刹车、发动机负荷等情况准确猜测接下来要用的挡位。/pp DCT 在驾驶期间显示较好的加速性能，变速箱电脑会根据驾驶者操作加速踏板判断最佳变速时间点自动变速。但初始起步时力量可能比自动变速器小些。/p