汽车构造里的制动系统是怎样实现高效制动的？

  首先是供能装置，像制动油箱、制动油泵、制动油管等，它们为整个制动系统提供能量，还能调节传动介质的状态。

  控制装置，比如制动踏板、制动主缸、真空助力器等，驾驶员踩下制动踏板，它就能产生制动动作，将踏板力转化为液压或气压信号。

  传动装置，包含制动油管、制动轮缸、制动软管等，负责把控制装置产生的制动能量准确高效地传输到制动器。

  制动器是执行机构，常见的有鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器主要由制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等构成。盘式制动器散热好、制动效果稳定，鼓式制动器结构相对比较简单、成本低。

  当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车总泵内的刹车油受压，压力通过管路传到每个车轮的刹车卡钳活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹住刹车盘，产生强大摩擦力，让车辆减速。制动踏板的力经过制动助力器放大，减轻了驾驶者的力量需求。主缸把踏板施压转换为制动液在管路中的流动，传递力量至车轮制动机构。

  一个成熟的制动系统还有制动力调节装置和安全保护的方法，确保不同驾驶条件下制动稳定可靠。机械式手刹通过钢丝或相关机构，将手刹操作变成后轮刹车卡钳的制动力，保证停车时车辆稳定。

  总之，汽车制动系统各部分密切配合，保障车辆安全行驶，按时进行检查和维护各个部件很重要，能有很大成效避免制动失灵。

  p2011 Polo 两厢的内饰设计十分好。/pp整体呈现出优雅、简约又不失时尚的风格。颜色搭配上深下浅，凸显家居风格，细腻精致。/pp方向盘采用皮质材质，质感良好。仪表动感的设计风格能激发驾驶欲望。/pp真皮座椅双线缝合，美观且质感高级，还配备驾驶位座椅记忆。/pp中控台偏向驾驶员一侧，操作更方便，按钮手感出色，做工保持了大众的高水准。/pp车内材质以硬塑为主，简洁年轻。座椅是运动风格的半皮座椅，包裹性好，有种超跑风格。/pp车内无异味，多媒体音响质量佳。/pp空间表现也不错，长宽高分别为 4053*1740*1449mm，乘坐空间宽敞，前排位置腿前和头部距离有两拳空余，一米八几的高个子驾驶人也不拥挤，后排空间坐三人不难受。后备箱能放下两个 15 寸密码箱，可放置出行旅游必备品，车内储物空间能归纳小物品，行李厢容积 310-1003L，满足日常储物需求。/pp总之，2011 Polo 两厢的内饰设计在各方面都表现出色，能给驾驶者和乘客带来舒适的体验。/p

  p2011 款奥迪 A8 的动力表现相当出色。/pp 它有多种动力选择，3.0TFSI 发动机转速在 4850 - 6500 转区间输出上限功率 213kW、290 马力，2500 - 4850 转之间输出最大扭矩 420N·m。/pp 还有 6.3L W12 发动机可选，匹配 8 速手自一体 Tiptronic 变速箱，0 - 100km/h 加速成绩仅为 4.7 秒，动力强劲。/pp 新 A8 搭载的 4.2 升 V8 直喷发动机上限功率 367 马力，跟 8 速自动变速箱搭档，采用能量回收系统和减少发动机内部摩擦，比老款省油 13%左右，同时动力性能还得到了提升。/pp 高速公路上用八挡巡航，深踩油门，变速箱会迅速降到三挡，力量十足。/pp 方向盘上有专门开关，打开后可用拨片换挡，反应迅速灵敏。/pp 4.2 升 V8 发动机上限功率为 372 马力，峰值扭矩为 445 牛米，新的让其在 3000 转到 4500 转之间都能提供几乎峰值的扭矩输出，动力强大且输出特性线性，易于控制，加速安静平顺。/pp 目前引入国内的 A8 全部为 3.0TFSI+8AT 的动力组合，根据定位不同分为低功率版本 213kW（290Ps）和高功率板 245kW（333Ps），日常驾驶时几乎感受不到换挡冲击。/pp A8L 采用自适应空气悬挂，会根据驾驶模式调节硬度，也支持手动升高或降低悬挂，还能自己进行水平调整。/p

  p2010 款马自达 3 空间是够用的。/pp 从车身尺寸来看，其长宽高分别为 4585mm、1755mm、1470mm，轴距为 2640mm。这样的尺寸设计使得车辆在城市驾驶中既不庞大也不紧凑。/pp 内部空间方面，有实际体验表明，身高 175 的人调到舒适位置后，身高 178 的人坐后排还有 2 拳 1 指的空间。对于一般家庭来说，这样的后排空间是能够很好的满足需求的，除非共同生活的亲属身高都在 185 以上。而且后排座椅放倒后，还可以直接睡进去。/pp 此外，马自达 3 采用了马自达独有的“魂动”设计理念，外观线条流畅动感，不仅给人视觉上的享受，也在某些特定的程度上优化了车内空间的利用。/pp 再加上它配备了一系列智能科技配置，如倒车雷达、倒车影像、自动恒温空调、车载导航等，让驾驶者在舒适的空间内享受方便快捷的驾驶体验。/pp 总的来说，2010 款马自达 3 的空间表现出色，能够为驾驶者和乘客提供舒适宽敞的乘坐环境。/p

  p要判断 2020 红旗 H9 价格的合理性，可以从多个角度来看。/pp 首先是外观，车头大气，车身霸气，线条隆起增加肌肉感，分体式大灯组灯带视觉效果佳，贯穿式灯带提升辨识度，还有自动大灯等功能。/pp 侧面紧凑饱满，有溜背式造型，腰线延伸至车尾，搭配内凹裙边，轮毂多幅式配红色卡钳显性能，车身尺寸有优势。/pp 车尾造型厚重，有熏黑扰流板，贯穿式尾灯，加上镀铬饰条和排气布局显运动。/pp 内饰采用深棕加黑色配色，搭配宽大天窗，档次感强，配置丰富，有车载空气净化器、253 色氛围灯、全车车窗一键升降等二十四项舒适性配置。/pp 动力方面，2.0T 动力在市区够用，最大马力 252PS，最大扭矩 380N.m，最高时速 230km/h，0 - 100km/h 加速 7.8 秒，百公里油耗 7.1L，节能表现好，悬挂系统提供卓越驾驶舒适性和操控性。/pp 价格上，经销商报价 25.98 - 81.00 万，厂商指导价 30.98 - 86.00 万，跨度较大，可按预算选不同配置车型。/pp 以顶配 2020 款 3.0T 智联旗领四座版为例，落地总价约 608,013 元。起售价方面，2020 款 2.0T 智联启悦版裸车价 30.98 万元，落地总价 338566 元。/pp 综上，红旗 H9 凭借出色产品力和市场定位，价格合理，是值得考虑的选择。/p

  p制动踏板的构造最重要的包含踏板、连杆、主缸、助力器、制动盘、制动鼓、制动片和制动液等部分。/pp踏板由钢板和橡胶垫组成，是驾驶员直接踩踏的部分，踩下时将力量传递给连杆。/pp连杆连接踏板与制动系统，把踏板的行程传递给主缸和助力器。/pp主缸能将踏板产生的力量转化为液压力量，使制动油进入制动系统。/pp助力器通过增加制动力量转矩，让刹车更灵活便捷。/pp制动盘、制动鼓、制动片和制动液是制动系统不可或缺的部分，共同完成刹车功能。/p

  p丰田 bZ3 制动系统常见的问题有刹车片磨损、刹车油液老化、刹车系统故障、刹车控制单元故障以及刹车线路连接松动。/pp 刹车片磨损导致故障的占比约 30%，像常规磨损、长期磨损、过度磨损都会引发。/pp 刹车油液老化导致的故障占 25%，表现为油液浑浊、变质、渗漏。/pp 刹车系统故障，比如刹车管道破裂、刹车泵故障、刹车片脱落等原因占 20%。/pp 刹车控制单元故障，像控制单元短路、损坏、程序错误导致的故障占 15%。/pp 刹车线路连接松动，如接头松动、线路老化、接线%。/pp 解决这样一些问题的方法如下：/pp 如果是刹车片磨损，通常要更换刹车片、检查并调整刹车系统、更换刹车盘，维修成本约 1000 - 1700 元。/pp 刹车油液老化的话，通常要更换刹车油液、清洗和检查制动系统、更换刹车泵，花费约 1100 - 2900 元。/pp 刹车系统故障时，需要检查并修复刹车系统、更换刹车管道、更换刹车泵，成本约 1800 - 2700 元。/pp 刹车控制单元故障，要诊断并修复控制单元、更换刹车控制单元、重置控制单元程序，维修费用约 2900 - 5000 元。/pp 刹车线路连接松动的情况，得检查并重新连接线路、更换受损部件、修复或更换接头，大概花费 600 - 1200 元。/p

  p巨型卡车的制动系统通常采用气压刹车。/pp 气刹系统由空气压缩机、储气筒、刹车总泵、四个刹车分泵、前轮快放阀、后轮继动阀、调整背、S 凸轮、刹车蹄和刹车鼓等组成。/pp 空气压缩机产生高压气体存储在储气筒内，储气筒与刹车总泵连接。刹车总泵分上下气室，分别控制后轮和前轮。刹车时，上气室先打开，高压气体到继动阀控制后轮刹车，下气室打开气体到快放阀控制前轮刹车。气体进入刹车分泵，推杆推出，调整背转动，S 凸轮撑开刹车蹄与刹车鼓接触摩擦实现刹车。松开踏板，气室关闭，快放阀和继动阀回位，气体放出，刹车结束。/pp 大型卡车采用气压控制刹车是因为制动力矩大，不易泄露，对密封件要求低，气压传动即使泄漏对压力传递影响小。而且气压盘式制动器散热快、质量轻、使用寿命长、制动平顺、制动力矩大、受恶劣环境影响小、几乎无噪音、环保。/pp 目前卡车制动系统有新技术，从单制动气管路到双管路，再到升级为电控气压刹车，未来可能取消压缩空气等相关零部件，全部依赖电控和电动机，也就是电机刹车，通过电机输出刹车力。/pp 在实际应用中，卡车通常用鼓刹的空气制动系统，发动机带动空气压缩机工作，气体经处理储存，刹车时制动阀打开通道，气体推动继电器阀，到达制动腔推动膜片和推杆刹车，松开踏板时气体排出。/pp 还有设想的液力刹车系统，通过发动机带动液压泵反方向喷射涡轮内部实现减速，优点是不受热量影响、速度快、故障少，缺点是停车要安装防滑行装置。/p

  p油罐车的制动系统参数因车型不同会有所差异。/pp一般来说，常见的油罐车制动系统具备以下参数特点。/pp前桥多采用盘式制动，带 ABS 防抱死系统，限速通常设置为 80km/h。/pp例如东风天龙前四后八 25 立方油罐车就带有盘式制动、ABS 和限速器，限速 80km/h。/pp有的油罐车还配置带北斗导航定位的行驶记录仪。/pp在制动装置方面，风制动装置通常采用主管压力满足 500kPa 和 600kPa 的空气制动装置，主要包含座式 120 控制阀、直径为 254mm 的整体旋压密封式制动缸、ST2—250 型双向闸调器、KZW—A型空重车自动调整装置等部件。/pp而且采用编织制动软管总成、奥—贝球铁衬套、高摩擦系数合成闸瓦、不锈钢制动配件和管系。/pp风制动装置采取车端集中布置方式，方便检修作业。/pp手制动装置常采用 NSW 型手制动机。/pp如果出现制动不灵、制动缓慢的情况，可能原因是制动蹄磨擦片与制动鼓间隙过大，这时要调整间隙；制动蹄摩擦片过度磨损则要换掉制动蹄擦片；气室破损就得更换气室；气制动系统漏气使压力下降，要检查漏气部位。/pp总之，油罐车制动系统的参数和配置是为保障车辆行驶安全和稳定，确保在运送过程中可以有明显效果地制动。/p