上海大众（上汽大众）成立40周年合资王者以稳定姿态迈入新能源时代

  这几年,伴随可持续发展和绿色经济的推行,新能源汽车的发展也逐渐壮大。很多原本在燃油汽车领域占据优势的车企,也纷纷加入到新能源赛道。但实际上,如今燃油汽车还是很多家庭购买第一辆汽车的优选。为此,上海大众(上汽大众)就在其成立40周年之际,制定了“油电同进、效率优先、品牌刷新”的方针,在保持创新进取的同时,满足市场对不一样的汽车产品的需求。

  内燃机可以称为汽车工业最本质的技术起源,从适合使用的范围和性能有限的蒸汽机,到1886年世界上第一辆内燃机汽车出现,再到20世纪50年代后,废气涡轮增压技术开始在车用内燃机上逐渐得到应用,汽车发动机的技术一直在进步。1967年,德国博世公司首次推出由电子计算机控制的汽油喷射系统(EFI),在电控技术的助力下,发动机的污染物排放、噪声和燃油消耗大幅度降低,动力性能也得到明显提高。

  纵观发动机的发展史,显而易见,德系发动机占据了半壁江山,也一直是内燃机时代的代名词和引领者,而上海大众(上汽大众)的发动机,可谓是发动机发展长流中当之无愧的实力选手。早前,在“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统的评选中,大众1.5T EVO II净效发动机获得了“十佳发动机及混动系统”称号,其实力有目共睹。

  在上海大众(上汽大众)的经典发动机中,大众EA211发动机EA888系列发动机就可以称为品牌的发动机“双子星”。

  其中,EA211发动机是大众集团小排量发动机的代表,搭载反置布局、双回路冷却系统和可变排量机油泵等先进的技术,不但动力表现一直在升级,还拥有轻量化、模块化设计,并拥有1.0T、1.2T、1.4T和1.6L等多款发动机规格,满足多种车型的动力需求。

  目前,大众也在新一代EA211 EVO II上应用了更创新的技术,包括350Bar高压直喷、连续可变流量机油泵、APS等离子缸体涂层等,还选用了保时捷同款的VTG可变截面涡轮增压、EA888同款米勒循环技术等黑科技,让该发动机性能进一步优化。

  上汽大众途岳新锐便搭载了EA211 1.5T EVO II净效发动机,兼顾澎湃动力、低油耗和丝滑的驾控体验,是目前紧凑型SUV市场的抢手车型。

  大众集团旗下的另一款明星发动机EA888,则更多地面向高端产品,是奥迪Q7、奥迪A8、保时捷Macan等更高阶豪华车型的首选动力。该发动机系列拥有涡轮增压和缸内直喷技术,其中第三代产品,新增混合喷射和缸盖集成排气歧管等技术,改进了油气分离器和正时链条,发动机的可靠性和耐用性都得到明显提升。

  比如帕萨特 Pro就搭载EA888发动机与DSG七速湿式双离合变速箱,带来162kW的上限功率和350N·m的峰值扭矩,动力充沛,加速表现出众。而且在WLTC综合工况下,帕萨特 Pro的油耗仅为6.87L/100km,在同级别车型中的燃油经济性相当不错。

  如今,新能源汽车逐渐走上主流赛道,但这并不意味着内燃机已经被市场淘汰。作为坐拥

  销冠地位的合资王者,上海大众(上汽大众)就凭借自身对市场的了解和多年来在燃油发动机、新能源技术上的积累,确定了“油电同进”的发展方针。在推动新能源业务发展的同时,也继续保持其在燃油汽车上的优势,为市场带来更多德系血统高品质汽车选择。值此40周年庆典之际,上汽大众还推出一系列感恩福利活动,其中,动力总成终身质保覆盖了整车中成本最高且结构最复杂的部分,保障用户安心用车,一口价则将底价直接、透明地呈现给用户,保障用户省心购车。12月10日,上汽大众还将举办40周年庆典活动,届时将有幸运车主被邀请前往上汽大众总部,参与庆典嘉年华,共同开启出众之旅。

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