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一般来说,在 10 万公里左右在大多数状况下要替换,但有些车 8 万公里左右就得换聚散器片了。假如保养妥当,运用 20 万公里也没问题。
干式双聚散是在 6 速 DQ250 湿式双聚散技能基础上开展来的,简化了液力体系,由 3 个尺度附近的聚散片同轴叠装组成,两边聚散片别离衔接不同挡位,中心盘移动完结换挡。它的聚散器片直接与发动机飞轮触摸,中心是空气,动力传输更直接。作业时一个聚散器对应奇数挡位,另一个对应偶数挡位,一个挡位作业,另一个下一档位准备,换挡敏捷。
双聚散变速箱分湿式和干式。湿式双聚散的聚散器安装在充溢液压油的密闭油腔里,有更好的调理才能和热耐性,能传递较大扭矩。干式双聚散没有在密闭油腔中,动盘上干式摩擦片传递功率直接,但简单发热,热耐性差,接受扭矩小,一般和小排量发动机合作。
影响干式双聚散变速箱替换时刻的要素许多,比方车主驾驭习气、路况等。要延伸其惯例运用的寿数,得定时保养和查看,像定时换变速箱油,查看聚散器片磨损状况。变速箱油质量很重要,干式双聚散每 3 年或 6 万公里要换一次,要用原厂专用的变速箱油。